Mercedes-F1 në vështirësi: Problemet e shumta në FP2 dhe pranimi i Antonellit për dominimin e Ferrarit

Andrea Kimi Antonelli, piloti i Mercedes-F1, përjetoi një fillim të vështirë në fundjavën e garës në Hungari, duke u renditur i trembëdhjeti në sesionin e dytë të provave të lira (FP2). Ky pozicionim, jashtë dhjetëshes së parë, është i pazakontë për të dhe shënon një nga fillimet më sfiduese të sezonit për pilotin italian dhe ekipin e tij Mercedes. Vështirësia e Antonellit u theksua nga fakti se ai humbi të gjithë sesionin e parë të provave të lira (FP1), pasi iu desh t’i lëshonte vendin në makinën e tij W17 pilotit rezervë të Mercedesit, danezit Frederik Vesti. Kjo ishte një kërkesë e rregullores së FIA-s, e cila detyron ekipet të ofrojnë sesione FP1 për pilotët e rinj debutues, duke bërë që Antonelli të kalonte direkt në sesionin e dytë pa pasur mundësinë të përshtatej me pistën dhe kushtet.

Kushtet e vështira në pistë, të shoqëruara me probleme teknike, e bënë punën e pilotit nga Bolonja edhe më të ndërlikuar. Era e fortë, problemet me rrëshqitjen e makinës, mbinxehja e gomave në xhirot e shpejta dhe një bllokim i tepërt i pjesës së pasme të makinës gjatë frenimit, ishin disa nga sfidat kryesore. Për shkak të këtyre faktorëve, Antonelli nuk arriti të kompletonte një xhiro të pastër me goma të buta. Si pasojë, koha e tij më e mirë u regjistrua me goma të mesme, pas së cilës ai u fokusua menjëherë në punën për ritmin e garës. Ky hendek prej gati dy sekondash nga koha më e mirë nuk ishte realist, por megjithatë do të detyrojë liderin aktual të Kampionatit Botëror të punojë intensivisht me inxhinierët e tij përpara dritës jeshile të FP3. Qëllimi është të përgatisë sa më mirë programin e kualifikueseve dhe të zgjidhë të gjitha paqartësitë që shoqërojnë fundin e ditës së premte në Budapest.

Zëvendës shefi i ekipit, Bradley Lord, theksoi besimin e ekipit, duke kujtuar se “kemi një makinë konkurruese në çdo pistë dhe kemi marrë të gjitha pole position-et deri më tani”. Megjithatë, ai pranoi se “do të ketë shumë punë për të bërë gjatë natës dhe disa kokëçarje për të zgjidhur, por shpresojmë të gjejmë një nivel të mirë performancash në prag të kualifikueseve”. Ndërsa Antonelli u shpreh i qetë për reagimet e makinës në pistë, duke vlerësuar një balancë të mirë dhe një ritëm të shkëlqyer gare që zbutën problemet e bllokimit, shoku i tij i skuadrës, George Russell, u shfaq më i shqetësuar. Russell, aktualisht i treti në renditje me 50 pikë diferencë nga kreu dhe pas një fundjave gare për t’u harruar në Belgjikë, shpjegoi: “Ndihem më mirë me makinën, por prisnim që Ferrari të ishte përpara të gjithëve këtu në Hungari, dhe mendoj se ajo që kishim frikë u konfirmua disi.” Ai shtoi se kushtet nuk ishin optimale, me erën që ndryshonte drejtim, dhe “kur ka rafale të tilla, ndikimi në balancën e makinës është i lartë”.

Këto kushte të paqëndrueshme mund të ndikojnë thellësisht në rezultatet e kualifikueseve, por pilotët duhet të jenë gati. Kimi Antonelli, pavarësisht vështirësive, mbetet optimist dhe i vendosur. “Ka shumë punë për të bërë,” pranoi ai, “por me ekipin kemi identifikuar pikat më kritike dhe deri më tani kemi qenë të fortë në të gjitha pistat, kështu që e dimë që mund të bëjmë mirë.” Megjithatë, ai nuk ngurroi të theksonte atë që ishte parashikuar: “Sigurisht, siç e imagjinonim, makina për t’u mundur këtu do të jetë Ferrari.” Për Antonellin, kjo do të thotë një betejë e trefishtë: të rikuperojë kohën e humbur nga mungesa në FP1, të përpiqet të qëndrojë sërish përpara shokut të skuadrës, George Russell, i cili është kundërshtari i tij kryesor në luftën për titullin botëror, dhe në të njëjtën kohë të sfidojë Ferrarin në një pistë që tradicionalisht i ka favorizuar.

Piloti italian kishte deklaruar në fillim të fundjavës se “të nisesh si i nënvlerësuar nuk më tremb”, dhe kjo vetëdije për të punuar fort me inxhinierët e tij për të gjetur një zgjidhje duket se e magjeps gjithmonë pilotin e ri. Ai është gati të punojë deri në orët e vona për të mos lënë asgjë rastësisë. Objektivi i tij është i qartë: të largohet nga bokset, përpara pushimeve të merituara verore, me fitoren e shtatë sezonale në njëmbëdhjetë gara të zhvilluara. Një objektiv i vështirë, duke marrë parasysh të premten e vështirë që la pas. Por, siç paralajmëron Kimi, jo i pamundur. Kjo tregon vendosmërinë e tij për të kapërcyer sfidat dhe për të luftuar deri në fund për çdo pikë dhe çdo fitore, duke e bërë garën e Hungarisë një test kyç për ambiciet e tij dhe të ekipit Mercedes.

Marrë nga La Gazzetta dello Sport