Ngadalësohet tregu i makinave, Mercedes-Benz pritet të zvogëlojë perspektivën e fitimit

Mercedes-Benz pritet të ulë pritshmëritë për fitimin e biznesit të makinave të pasagjerëve për një periudhë afatmesme, pasi tregu ka parë një rënie të vazhdueshme të kërkesës, sipas raporteve.  

Objektivi pritet të rregullohet nga mesi i shkurtit, kur do të zhvillohet dita e tregjeve të kapitalit të kompanisë, sipas Reuters. Aktualisht, dita e tregjeve të kapitalit është planifikuar të mbahet më 20 shkurt, kur kompania do të zbulojë edhe rezultatet financiare vjetore. 

Nëse po, kjo do të jetë një kthesë e dukshme nga qëndrimi i kompanisë në vitin 2022, kur ajo vlerësoi një marzh fitimi të rregulluar midis 8% dhe 14%, në varësi të mënyrës se si tregu performonte në atë kohë. 

Megjithatë, edhe pas uljes së objektivit të mundshëm, Mercedes-Benz pritet të përpiqet të arrijë një marzh fitimi të rregulluar në dyshifrorë. 

Rritja e kërkesës për automjete elektrike (EV) e parë në muajt e fundit ka kontribuar gjithashtu në mënyrë të konsiderueshme në ngecjen e biznesit të makinave të pasagjerëve të kompanisë. 

Më herët në nëntor 2024, kompania zbuloi gjithashtu se kishte plane të mëdha për të shkurtuar miliarda euro kosto çdo vit në vitet e ardhshme. Megjithatë, ajo ende nuk ka dhënë më shumë detaje se si do të shkurtohen këto kosto.

Euronews ka kontaktuar Mercedes-Benz për koment.

Një nga arsyet më të rëndësishme që Mercedes-Benz aktualisht po lufton disi është për shkak të konkurrencës në rritje nga prodhuesit kinezë të makinave, veçanërisht prodhuesit e automjeteve elektrike. 

Prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike si Geely, SAIC dhe BYD kanë arritur të kapin një pjesë të konsiderueshme të tregut të EV, kryesisht për shkak të çmimeve të tyre relativisht të ulëta, modeleve moderne dhe gamës së veçorive. 

Nga ana tjetër, Mercedes-Benz shihet ende si një markë e makinave premium, për shkak të së cilës ofertat e veta elektrike kanë qenë relativisht të ngadalta për t'u vendosur në treg. 

Kjo është veçanërisht për shkak të krizës aktuale të kostos së jetesës që shihet në disa pjesë të botës, së bashku me normat më të larta të interesit dhe inflacionin.

Si i tillë, konsumatorët tani janë më të kujdesshëm ndaj shpenzimeve për blerjet e biletave më të mëdha, në vend të kësaj preferojnë të kërkojnë pazare dhe marrëveshje më të mira, si dhe të blejnë produkte që do të zgjasin më gjatë. 

Shitjet e Mercedes-Benz në Kinë gjithashtu kanë pësuar kohët e fundit, si për shkak të konkurrencës në rritje nga markat vendase, ashtu edhe për shkak të frenimit të konsumatorëve kinezë në blerjet luksoze në muajt e fundit. 

Meqenëse Mercedes-Benz gjithashtu mbështetet ndjeshëm në shitjet e tij në Kinë, së bashku me markat e tjera të mëdha gjermane të automjeteve si BMW dhe Audi, kjo ka qenë një goditje e rëndë. 

Markat e mësipërme kineze të automjeteve elektrike kanë arritur gjithashtu të heqin pjesën e tregut evropian nga Mercedes-Benz, si dhe prodhuesit e tjerë evropianë të makinave.

Kjo është kryesisht për shkak se ata janë në gjendje të shesin produktet e tyre me zbritje të mëdha, gjoja për shkak të subvencioneve të ofruara nga qeveria kineze. 

Megjithëse kjo tani ka rezultuar në vendosjen e më shumë tarifave nga BE-ja ndaj këtyre prodhuesve kinezë të automjeteve elektrike, ajo ka rritur gjithashtu rrezikun e hakmarrjes nga qeveria kineze kundër Mercedes-Benz-it, si dhe prodhuesve të tjerë gjermanë të automjeteve që operojnë në Kinë.

Kjo mund të nënkuptojë potencialisht që këto kompani të mos kenë më akses në përfitime të tilla si toka më e lirë, ulje tatimore dhe më shumë.