Energjia në Evropë është gjithashtu në rrezik, ndërsa tensionet Izrael-Iran përshkallëzohen

Ndërsa tensionet po rriten në Lindjen e Mesme, ekziston një frikë në rritje se fushat e gazit natyror do të jenë në shënjestër. Furnizimi me gaz natyror të lëngshëm i Evropës do të preket seriozisht, së bashku me ekonomitë e saj.

Rritja e çmimeve të energjisë në Evropë është ndër rreziqet e shumta të krizës aktuale gjeopolitike, e cila kërcënon të bllokojë një nga rrugët më të rëndësishme të transportit të karburantit në botë.

Së bashku me luftën tregtare të shkaktuar nga tarifat amerikane, ekziston frika se kriza mund të ndikojë edhe në rënien e ekonomisë globale.

Banka Botërore pret një rritje prej 2.3% për këtë vit, pas një leximi prej 2.8% në vitin 2024.

Që kur Izraeli nisi sulmet ajrore kundër infrastrukturës ushtarake dhe bërthamore të Iranit më 13 qershor, çmimet e naftës janë rritur me më shumë se 10% në nivel global.

Çmimet e larta dhe ndërprerjet e furnizimit, së bashku me pasojat e luftës tregtare, po kërcënojnë të ulin prodhimin në nivel global.

Tregjet po përcaktojnë çmimet e rreziqeve për furnizimin global me naftë dhe gaz natyror të lëngshëm (LNG).

Irani po kontrollon Ngushticën shumë strategjike të Hormuzit, përmes së cilës kalojnë një e treta e naftës globale të transportuar me det dhe një e pesta e dërgesave globale të LNG-së.

Nëse kjo bllokohet, çmimet mund të rriten përtej 100 dollarëve.

Aktualisht, një fuçi naftë bruto tregtohet për më shumë se 75 dollarë, dhe nafta ndërkombëtare Brent kushton rreth 77 dollarë.

 “Nuk pres që ngushtica të mbyllet”, tha për Euronews Business Dr. Yousef Alshammari, President i Kolegjit të Ekonomisë së Energjisë në Londër.

Ai shtoi: “Kjo është thjesht sepse Irani ka nevojë që Ngushtica e Hormuzit të jetë e hapur për anijet që të kalojnë për klientët e tij, Indinë dhe Kinën.”

Megjithatë, edhe kur nuk është i mbyllur, kalimi ka ndikuar tashmë në çmime për shkak të rreziqeve që lidhen me krizën. Disa anije cisternë nafte kanë refuzuar të kalojnë.

Sipas FT, kompania më e madhe e anijeve cisternë të listuara publikisht në botë, Frontline, tha se do të refuzonte kontratat e reja për të lundruar nëpër Ngushticën e Hormuzit.

Ndërkohë, “kompanitë e sigurimeve ka të ngjarë të ngarkojnë më shumë aktualisht, ndërsa Katari po përpiqet të vonojë dërgesat e tij të LNG-së që kalojnë nëpër Ngushticë”, shtoi Alshammari. 

Fushat e gazit natyror në rajon po tërheqin gjithashtu vëmendjen. Irani ndan me Katarin fushën më të madhe të gazit natyror në botë, fushën South Pars.

Gazi natyror i lëngshëm (LNG) që vjen nga ky rajon është jetik për pjesën tjetër të botës, përfshirë Evropën.

Inflacioni dhe bizneset: Si ndikohet Europa

Edhe pse BE-ja ka furnizime të mjaftueshme me LNG për momentin, varësia e bllokut nga LNG-ja globale e bën atë të prekshme ndaj goditjeve gjeopolitike, pasi po ul varësinë e saj nga gazi rus.

Ndërsa tregu peshoi rrezikun e fundit të ndërprerjeve të furnizimit, çmimet e gazit evropian u rritën ndjeshëm.

Pika referuese kryesore për çmimet e gazit evropian, TTF (Objekti i Transferimit të Titullit) holandez u rrit në nivelin më të lartë tremujor, duke iu afruar 41 €/MWh të premten në mesditë në Evropë.

Importet e Evropës nga Katari po sigurojnë gati 10% të nevojave të saj për LNG. Vende të tjera në rajon, përfshirë Egjiptin, gjithashtu eksportojnë LNG në Evropë.

Megjithatë, pas sulmit të Hamasit më 7 tetor 2023, Izraeli mbylli një pjesë të prodhimit të vet, duke e detyruar Egjiptin të ndalonte dërgesat e LNG-së dhe duke shkaktuar një rritje të çmimeve të gazit natyror në Evropë.

Evropa aktualisht ka një numër furnizuesish të gazit natyror.

Norvegjia ishte furnizuesi kryesor i gazit për BE-në në vitin 2024, duke siguruar mbi 33% të të gjitha importeve të gazit.

Furnizues të tjerë përfshinin Shtetet e Bashkuara, Algjerinë, Katarin, Mbretërinë e Bashkuar, Azerbajxhanin dhe Rusinë.

Vendet më të mëdha importuese të LNG-së në BE përfshijnë Francën, Spanjën, Italinë, Holandën dhe Belgjikën.

Nëse dërgesat nga Katari preken, Belgjika, Italia dhe Polonia janë më të prekurat, pasi vendi furnizon 38-45% të importeve të tyre të LNG-së, sipas Institutit për Ekonominë e Energjisë dhe Analizën Financiare (IEEFA).

Lajmi i mirë është se kërkesa për gaz është zakonisht në nivelin e saj më të ulët në Evropë në këtë kohë të vitit. Megjithatë, moti më i nxehtë se zakonisht në të gjithë bllokun po rrit kërkesën për ftohje, gjë që mund të rrisë nevojën për energji në javët në vijim. 

“Rritjet e çmimeve të energjisë nxisin inflacionin dhe mund të kenë një efekt të mëtejshëm në politikën e bankës qendrore”, tha Alshammari.

Bankat qendrore, përfshirë Rezervën Federale të SHBA-së dhe Bankën e Anglisë, nuk kanë bërë asgjë për të ulur normat e interesit, ndërsa pasiguria po rritet.

Nëse ato shohin se inflacioni është më i vazhdueshëm në afat të shkurtër dhe se - në rastin e BQE-së dhe Bankës së Anglisë - objektivi prej 2% po largohet, shtrëngimi i mëtejshëm monetar mund ta shtrydhë ekonominë me kosto më të larta për huamarrje dhe investime. 

“Si rezultat i Luftës së Ukrainës, pati një ndryshim të veçantë nga BE-ja për të marrë gazin e tyre natyror të lëngshëm, gazin e tyre LNG, jo nga Rusia, por nga prodhues, përfshirë Katarin”, tha për Euronews Marco Forgione, Drejtor i Përgjithshëm i Institutit të Çarteruar të Eksportit dhe Tregtisë Ndërkombëtare.

Ai shtoi se çdo gjë që kufizon tranzitin e gazit natyror të lëngshëm do të ketë një ndikim të shpejtë në BE, “veçanërisht në sektorin e prodhimit”.

Kërkesa për naftë është më e larta në verë, pjesërisht për shkak të aktivitetit industrial. Por kufizimet aktuale të furnizimit dhe çmimet më të larta, mund ta shtrydhin më tej prodhimin.

Për bizneset evropiane, të cilat tashmë po përballen me tensione të larta tregtare të lidhura me tarifat amerikane, përballja me ndërlikimet aktuale është "si të luash shah katërdimensional", tha Forgione. 

Ai parashikoi se rritjet e papritura të çmimeve të naftës dhe uljet e çmimeve të transportit mund të rezultojnë në rritje të ndjeshme të çmimeve të konsumit, mungesa të furnizimit dhe tkurrje të inflacionit.

Këtu ndodh që një produkt zvogëlohet në madhësi, por çmimi mbetet i njëjtë.

Infrastruktura energjetike e Iranit është në shënjestër të konfliktit.

Vendi është prodhuesi i nëntë më i madh i naftës në nivel global. Me kapacitet të plotë, vendi prodhon 3.8 milionë fuçi naftë në ditë, sipas Administratës Amerikane të Informacionit për Energjinë.

Por për shkak të sanksioneve perëndimore, eksportet e naftës së Iranit dërgohen kryesisht në Kinë dhe Indi.

Irani eksporton 1.5 milion fuçi në ditë, duke siguruar 10% të importeve të naftës së Kinës.

Nëse ekonomia e dytë më e madhe në botë, Kina, privohet nga ky import, kjo mund të ndikojë në ekonominë e saj pasi detyrohet ta furnizojë këtë nga vende të tjera, që do të thotë se çmimet mund të rriten ndjeshëm. 

Pasojat e mundshme gjeopolitike të konfliktit Iran-Izrael po i lënë tregjet në ankth dhe duket se paqëndrueshmëria do të qëndrojë. 

Ndërkohë, roli i Evropës në konflikt mbetet për t’u parë.

“Shqetësimi im më i madh është se mos rezulton të jetë një konflikt më i gjerë, që përfshin vendet evropiane, Mbretërinë e Bashkuar dhe Francën.

Ky është skenari që askush nuk dëshiron ta shohë të ndodhë”, shtoi Alshammari./ Euronews.