Çfarë dihet deri më tani për 'anijen spiune' ruse të gjurmuar në ujërat e Mbretërisë së Bashkuar?

Çfarë dihet deri më tani për 'anijen spiune'

Kremlini dyshohet se ka vendosur anijen për të ndjekur shtratin e detit, duke mbledhur informacione që mund të përdoren në akte sabotimi.

"Ne ju shohim." Ky ishte paralajmërimi sfidues i Sekretarit të Mbrojtjes të Mbretërisë së Bashkuar, John Healey për presidentin rus Vladimir Putin, pasi anija e tij spiune u pa në ujërat e Mbretërisë së Bashkuar këtë javë.

Anija, e njohur si Yantar, operohet nga një agjenci ruse e Ministrisë së Mbrojtjes dhe kryen zyrtarisht kërkime oqeanografike. Por zyrtarët perëndimorë besojnë se përdoret për spiunazh në det të thellë.

Yantar është i njohur për qeveritë evropiane dhe zakonisht shoqërohet nga komandat e tyre detare.

Megjithatë, kalimi i fundit i anijes nëpër ujërat evropiane vjen në një kohë të ndjeshme: NATO po rrit praninë e saj ushtarake në Balltik pasi një kabllo elektrik u dëmtua në ditën e Krishtlindjes.

Hetimet janë përqendruar në një cisternë nafte që dyshohet se ishte pjesë e flotës së fshehtë të Kremlinit. 

Ai pason një sërë incidentesh të ngjashme të dyshuara si akte sabotimi, të cilat kanë thelluar frikën se kabllot e komunikimit nënujor të Evropës, tubacionet e gazit dhe ndërlidhësit e energjisë janë objektiva të cenueshëm në luftën hibride të Rusisë.

Ekipi i verifikimit të fakteve të Euronews hulumton në atë që dimë për Yantar dhe operacionet e tij.

Yantar ka operuar për agjencinë ruse të kërkimeve nënujore, GUGI, që nga viti 2015 nën maskën e kërkimit.

GUGI konsiderohet një veshje e fshehtë.

Fillimisht e themeluar si pjesë e marinës ruse, ajo tani vepron në mënyrë të pavarur për Ministrinë e Mbrojtjes. Përveç Yantar, flota e saj përfshin disa nëndetëse të specializuara, disa prej tyre me energji bërthamore.

Yantar është krijuar posaçërisht për mbledhjen e inteligjencës. Mund të rri pezull mbi një vend dhe të depozitojë dhe të marrë objekte nga shtrati i detit.

Ai gjithashtu pret nëndetëset e drejtuara në det të thellë që mund të arrijnë 6000 metra nën ujë dhe robotë në det të thellë që janë të lidhur me anijen.

Analisti i Inteligjencës me Burim të Hapur (OSINT), HI Sutton, i specializuar në nëndetëset dhe sistemet nëntokësore, e përshkroi anijen si një anije amë "të veçantë, unike".

"Yantar, unë do të spekuloja, kishte për qëllim të kryente operacione në shtratin e detit që nuk kërkonin fshehtësinë ekstreme të nëndetëseve dhe mund ta bënte atë shumë më lirë," shpjegoi ai.

Yantar është i pajisur me sensorë elektronikë për hartimin e shtratit të detit dhe një kube për komunikim, që tregon se ka të ngjarë të përdoret për të hartuar rrjetin e tubacioneve kritike dhe kabllot e rrjetit që lidhin vendet perëndimore.

Kur hyri në ujërat e Mbretërisë së Bashkuar dhe pse u ndoq nga Marina Mbretërore?

Yantar u zbulua për herë të parë të hënën 45 milje (83.3 km) larg brigjeve britanike, brenda zonës ekskluzive ekonomike të Mbretërisë së Bashkuar (EEZ).

Sipas analizës së Euronews për të dhënat e gjurmimit të anijes, të martën ajo kishte kaluar përmes Kanalit, duke u nisur drejt lindjes drejt ujërave belge dhe holandeze.

Kalimi i tij përmes Kanalit e sheh atë pranë Atlantic Crossing 1, një kabllo telekomunikacioni nënujor që lidh Shtetet e Bashkuara me Mbretërinë e Bashkuar, Holandën dhe Gjermaninë.

Të premten, anija ishte në ngushticën Kattegat midis Danimarkës dhe Suedisë, sipas të dhënave të gjurmimit detar, duke sugjeruar se po kthehej në një bazë në Shën Petersburg.

Mbretëria e Bashkuar dërgoi dy anije të Marinës Mbretërore, HMS Somerset dhe HMS Tyne, për të gjurmuar Yantar të mërkurën.

Ministria e Mbrojtjes thotë se "ndryshoi rregullat e angazhimit të marinës" për të lejuar që anijet të afrohen më shumë me anijen.

Ekspertët thonë se është normale që anijet ruse të shoqërohen gjatë kalimit nëpër ujërat evropiane. Por në një lëvizje shumë të pazakontë, një nëndetëse e Marinës Mbretërore u autorizua gjithashtu të dilte pranë anijes ruse.

"Nuk më kujtohet që të ketë ndodhur ndonjëherë më parë. Në përgjithësi nuk është diçka që ju prireni t'ua reklamoni kundërshtarëve tuaj," i tha Euronews Mike Plunkett, një ekspert detar për Janes Intelligence. 

"Unë mendoj se ishte një mesazh për rusët: ne e dimë se çfarë bëni me këtë anije. Ne ju vëzhgojmë."

Sekretari i Mbrojtjes i Mbretërisë së Bashkuar tha se anija ishte një "anije spiunazhi" e përdorur për "hartën e infrastrukturës kritike nënujore të Mbretërisë së Bashkuar".

Ajo shënon retorikën më të fortë publike nga çdo qeveri evropiane deri më tani në lidhje me operacionet e mbledhjes së inteligjencës së Yantar.

Ku tjetër është parë në ujërat evropiane?

Yantar u shoqërua nga ujërat territoriale irlandeze dhe britanike në nëntor pasi u pa "duke endur mbi infrastrukturën kritike nënujore të Mbretërisë së Bashkuar", sipas sekretarit të mbrojtjes së Mbretërisë së Bashkuar.

Më vonë në nëntor, anija u zbulua duke hyrë në Mesdhe përmes ngushticës së Gjibraltarit përpara se të ndalonte në portin e Algjerit.

Yantar u dërgua më pas për të vëzhguar rrënojat e MV Ursa Major, një anije mallrash e lidhur me Kremlinin, e cila u mbyt në Detin Mesdhe midis Spanjës dhe Algjerisë pas një shpërthimi në bord më 23 dhjetor.

Besohet se Ursa Major po transportonte armë nga Siria , ku presidenti i lidhur me Kremlinin Bashar al-Assad u rrëzua më herët në dhjetor, duke hedhur dyshime mbi të ardhmen e bazave ushtarake të Rusisë në vend.

Kompania pronare e anijes, e lidhur ngushtë me Kremlinin, e ka përshkruar atë si një "akt terrorizmi".

Analistët detarë e konsiderojnë gjerësisht fundosjen e Ursa Major si të dyshimtë.

Ndërsa dihet pak për misionin e Yantar për të vëzhguar dëmin, analisti detar Sutton thotë se ka të ngjarë të mblidhte prova për fundosjen e tij dhe potencialisht "marrjen ose shkatërrimin" e pajisjeve të ndjeshme.

A mund të përdoret informacioni i mbledhur nga Yantar për akte sabotazhi në të ardhmen?

Nuk ka asnjë inteligjencë të deklasifikuar për të vërtetuar se operacionet e hartës së Yantar janë përdorur në akte të dyshuara sabotimi, ku anijet zvarritin ankorat e tyre nëpër shtratin e detit në një përpjekje për të shkëputur kabllot. 

Por aktiviteti i dyshimtë i Yantar dhe frekuenca e sabotimeve të dyshuara do të thotë se Evropa është gjithnjë e më vigjilente ndaj kërcënimit të Rusisë.

Prillin e kaluar, një kabllo kyçe e komunikimit nënujor në një bazë ajrore norvegjeze në Arktik u dëmtua.

Në nëntor, dy kabllo në Detin Baltik u ndërprenë , duke përfshirë të vetmin kabllo të të dhënave nënujore që lidh Finlandën me Evropën Qendrore.

Hetimet për sabotazhin e fundit të dyshuar, i cili pa kabllon Estlink-2 të dëmtuar në Baltik në ditën e Krishtlindjeve, janë përqendruar në një cisternë nafte që besohet të jetë pjesë e të ashtuquajturës flotë hije të Rusisë. 

Ndërsa Washington Post që atëherë ka cituar zyrtarë perëndimorë që pretendojnë se ka të ngjarë të jetë një aksident, politikanët evropianë kanë lënë të kuptohet për një akt të synuar sabotimi të orkestruar nga Moska.

“Mendoj se nuk ka gjasa që të gjitha (incidentet) të jenë aksidente.

Diçka po ndodh atje, nëse është një fushatë e qëllimshme apo thjesht një provë për të parë nëse është e mundur që të thyhet një kabllo me një spirancë, "tha Mike Plunkett nga Janes Intelligence.

Përdorimi i flotës së tij hije i siguron Kremlinit një "shtresë shtesë mohimi", shpjegoi Plunkett.

Pronësia, menaxhimi dhe aranzhimet e flamurit të flotës janë të gjitha të errëta, duke e bërë të vështirë për autoritetet perëndimore të hetojnë ose të gjurmojnë kontrollin e anijeve në Rusi.

EMISIONET